9月13日, Fuji 高速賽道 (小山城, 靜岡縣)
有利的良好的秋季氣候，富士賽道舉行了超級(jí)GT系列的第7站。he "富士 GT 300公里比賽."。排位賽第二名的, MOTUL AUTECH GT-R (#1 Satoshi Motoyama/Benoit Treluyer) 從前排出發(fā)。在比賽中新增積分，延續(xù)比賽第二的成績(jī)。

在已經(jīng)獲得本賽季的兩次勝利后, MOTUL AUTECH GT-R (#1), 在賽事中獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在雨中排位賽中獲得第二后，盡管增加了最重的負(fù)重，賽車還是在出發(fā)時(shí)獲得優(yōu)勢(shì)。比賽當(dāng)天的天氣非常好, 超過(guò)33,000的賽迷等到下午2點(diǎn)才開始。 Motoyama 首位駕駛#1 GT-R的車手, 在進(jìn)入比賽白熱化后, 他想盡量避免在比賽前期更換，盡管在第二圈不得不讓 #6 Lexus SC430超越。但他沒有放棄，一直保持穩(wěn)定發(fā)揮。在13圈，他被 #8 NSX超過(guò), 但同樣，依然保持冷靜。 從一開始,車隊(duì)就一直關(guān)注來(lái)保證能有出色的匹房停留，在33圈的時(shí)候，賽車交給了Treluyer. 當(dāng) Benoit回到賽道后,  他將與第二名的 #36 SC430差距在41圈時(shí)有2秒。 正準(zhǔn)備超越時(shí)， #36 開始反擊。在比賽即將結(jié)束的時(shí)候， Treluyer繼續(xù)與對(duì)手周旋，, 在65圈的最后一個(gè)彎道采取行動(dòng)，回到第二的位置。

始發(fā)第五位, 駕駛HIS ADVAN KONDO GT-R (#24 - Joao Paolo de Oliveira / Seiji Ara) 的Oliveira 利用在第一個(gè)彎道的事故在開發(fā)圈的末尾得到第4的位置。然后，他拿到第二的位置。但與#8號(hào)車的爭(zhēng)奪落到第三的位置。在道46圈的是，成為第4位，賽車唄一輛GT3000的零件集中，導(dǎo)致電子系統(tǒng)的損壞而不得不在賽道邊停下. 盡快落后了，車手 Ara還是 重啟車輛返回匹房。最后以第13名結(jié)束比賽。

HASEMI TOMICA EBBRO GT-R (#3 - Ronnie Quintarelli / Hironobu Yasuda)排位賽以第14位發(fā)車，但由于前部分車手Quintarelli的出色駕駛，在第一圈后，獲得第6位的位置。在第29圈把車交給伙伴Yasuda前，曾經(jīng)拿到第四的成績(jī)。Yasuda 保持在穩(wěn)定的位置，一直保持在第六位。最后獲得第五位的成績(jī)，但最后還是在被#6 SC430 趕超。最后在66圈依然保持第六位沖過(guò)終點(diǎn)。#3 GT-R 自第三站以來(lái)，一直獲得積分，包括在第4站Sepang的勝利。唯一沒有拿到積分的兩站站就是開幕站和后面的一站。

IMPUL CALSONIC GT-R (#12 - Tsugio Matsuda / Sebastien Philippe) 從第6位出發(fā)。但是，很快在出發(fā)后不久，就發(fā)生了事故。導(dǎo)致前懸架損壞，花費(fèi)了大量時(shí)間維修。最后車輛進(jìn)入賽道，但是已經(jīng)落后5圈，最后只能獲得第15位。

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