9月4日（日） 鄂爾多斯國際賽道（中國）

9月4日，FIA GT1世界錦標賽第8站賽事在位于中國內蒙古自治區的鄂爾多斯國際賽道拉開帷幕，這是一場決定勝負的冠軍爭奪戰，駕駛#22 JRM Racing NISSAN GT-R的Peter Dumbreck /Richard Westbrook(均是英國車手)組合挾在預賽中獲得第二名的余威在當天強勢發揮，最終JRM Racing在車隊錦標賽中率先沖過終點。在其后面，#21 Sumo Power GT與#23 JRM Racing由于進站維修遇到些麻煩，使得排位下跌，分別以第7名及第9名的成績結束比賽。令人遺憾的是#20 Sumo Power GT在比賽一開始就退出了比賽。 

按照預賽的成績，GT-R陣容的首發位置如下，#22排第2位、#21排第3位、#20排第5位、#23排第11位，與前日相同，當天的起步情況也比較順利。駕駛#20 Sumo Power GT起步的Nicky Catsburg(荷蘭車手)在賽車競爭相對激烈的中游集團中落于下風，排位跌至第6位。但是#23 JRM Racing的Lucas Luhr(德國車手)超越兩輛賽車，排位上升至第9位。在前面，駕駛#22 JRM Racing的Westbrook與駕駛#21 Sumo Power GT的Jamie Campbell-Walter依然堅守著起步時的排位。

當天，Catsburg運氣更加不好，在打轉時陷入礫石欄截坑中，不幸就此退出比賽。由于出現事故，為了將賽車撤走而出動了安全車，在賽道上激烈的競爭再次展開，就在比賽重啟不久，迎來了進站維修的時間，GT-R陣容只剩下三輛賽車迎來進站維修的時間，分別是排在第2位的#22、排在第3位的#21、排在第9位的#23。

對于日產陣容而言，在維修區的操作將影響當天的成績。到了進站維修時間馬上進站維修的#21 Sumo Power GT與#23 JRM Racing在更換輪胎時由于程序繁瑣導致停車時間延長。另外#22 JRM Racing在進站維修中希望盡力從#41Ford GT手中奪得頭名位置，但在進入維修區之際，由于被前方因賽車受損只能以低速行駛的Ford GT阻擋，所以喪失了寶貴的時間。

接手#21 Sumo Power GT的David Brabham(澳大利亞車手)排名下跌4位，跌至第7名，駕駛#23 JRM Racing的Michael Krumm排名下跌3位，回到賽道時排名已跌至第12位。#22 JRM Racing的Dumbreck守住了第2名的成績，顯示專業維修技巧、對應#22賽車的維修人員說，如果在維修區中不存在遲緩的情況，在返回賽道時與頭名的Ford GT之間的差距并不大，如果真的那樣，相信可期待獲得更好的成績。

在后半程比賽中，Michael Krumm發動了猛烈的攻勢，#23 JRM Racing重新超越三輛賽車上升至第9名。另外雖然駕駛#21 Sumo Power GT的 David Brabham與#37 Lamborghini 對第6位排名展開幾乎白熱化的爭奪，但是最終依然未能如愿以償。與前日情況相同，當天#22 JRM Racing依然與#41Ford GT對頭名展開激烈競爭，雖然兩車大幅拉開與第3名賽車之后的其它賽車距離，但最終#22依然未能把握超越#41Ford GT的機會。

比賽之后，#22 JRM Racing的Westbrook說：“總的來說，這是一場十分精彩的比賽。我們總有一種單挑Ford GT的感覺，我們未能縮短與Ford GT的距離，但他們也無法甩掉我們。”

他接著說：“在比賽中，上升至首位的唯一機會就是進站維修，但我們不太走運，我們被受損的Ford GT阻擋，足足失去將近5秒鐘的時間，如果沒出現這種情況，并且團隊向我們賽車提供良好的維修，我想我們應該有機會重返首位，雖然結果不盡人意，但即便如此對于我們而言，這是一個非常美好的周末。”

Westbrook的隊友Peter Dumbreck也說：“由于這個賽季運氣持續不好，但能獲得好成績，那真是太不容易了。另外取得好成績也多虧了#22 JRM Racing團隊各位的辛勞付出，一直到昨天，人們還認為這賽道對我們非常不利，并認為Ford賽車在這里會有強大優勢，但我們也發揮了速度優勢，與Ford賽車的差距并不太大，這真是一件振奮人心的事，對于所有人而言，這是一個很精彩的周末。”

Peter Dumbreck接著說：“在車隊比賽中JRM Racing一枝獨秀，這真是相當精彩。由于#23在保羅?李卡賽道(Circuit Paul Ricard)上獲得壓倒性的勝利，因此被判在賽車上要大量增加重量，我們發誓一定要獲得更好的成績，一切結果均如人所愿，真是太好了。”

FIA GT1世界錦標賽第9站將于9月9日～10日在中國北京市舉辦。