1月30日 — 追浜 — 隨著日產推出其首款具有能源效率的沿海汽車運輸船“日王丸”，可持續交通正式進入公眾視野。

作為首款大規模上市的純電動汽車“日產聆風”的制造商，日產汽車現采用一種名為“Roro”的環保船來進行滾裝滾卸提貨和交貨。

長度有一個半足球場那么大的運輸船歷時四年終于完工，并于1月27日開始其首次航行。

紅白藍三色“日王丸”的環保秘訣是其節能電控柴油發動機，運輸船甲板上裝有281塊太陽能板。

這些太陽能板及運輸船貨艙和船員艙內起照明作用的LED燈系日本首例，“日王丸”的運營商日藤海運總裁內山智彥說。

“日產努力推出日產聆風時，從物流流程上來說，我們認為我們有辦法利用先進技術作出貢獻，”內山說道。

“這是日本國內首艘裝有光伏電池板的運輸船。此外，鑒于這艘運輸船上使用了LED照明，我們的目標是創造一艘具有能源效率的運輸船。

“尤其是，如果我們使用太陽能板，我們能夠減少二氧化碳排放量，因為我們不必用汽油來運行發電機。所以，我相信，我們可以說，這艘運輸船的推出是一次成功。”

Roro 還具有其他前沿的特點，比如：船體具有低摩擦系數涂層，可實現更長的海運里程數。

能容納多達1,380輛汽車的日王丸，將與另外兩艘運輸船一起，在一條1,800公里的國內往返航線上投入使用，該航線從橫濱附近的追浜碼頭到神戶，再到南部島嶼九州，每周往返兩次。

該運輸船船長是擁有38年從業經驗的佐藤保，很高興出任這個環保職位。

“善待環境——這是最重要的，同時還考慮到船上的電流系統。當然，我們也有太能能電力系統，”佐藤說。“這艘運輸船在許多方面都很重要。在我看來，作為船長的我，對這艘船將成為業界領頭羊深信不疑…從現在起，我打算竭盡所能利用這項新技術，再次將己之所長投入到工作當中。”

日王丸是日產繼2010年開始將圣彼得堡市號（City of St. Petersburg）環保運輸船投入歐洲國際航線使用后，推出的又一艘可持續運輸工具。

日產綠色計劃2016旨在利用更多可再生能源，并具有行業領先的、最小化碳排放。

每個往返航程大約少使用13噸燃料，與標準運輸船相比，二氧化碳排放量減少18%。

這令這艘環保運輸船成為一艘夢幻運輸船，而且還將更多這樣的運輸船，日產有望在可持續交通領域保持領先地位。