（2019年12月2日，北京）自2019年12月1日起，內田誠（Makoto Uchida）先生將正式擔任日產汽車公司代表執行官兼首席執行官一職。正式上任后，內田誠（Makoto Uchida）先生將在日產汽車公司首席運營官古普塔(Ashwani Gupta)先生和副首席運營官關潤(Jun Seki)先生的協作下，聚焦于企業革新、聯盟協作、企業癥結治理、企業復興、提高品牌美譽等幾方面，為日產汽車注入更多新的活力并取得增長。

日產汽車公司代表執行官，總裁兼首席執行官內田誠先生

內田誠（Makoto Uchida）于2003年加入日產汽車公司，先后在日產汽車公司采購部門、雷諾-日產-三菱聯盟的采購部門擔任重要職位。在升任日產汽車公司首席執行官之前，他曾擔任日產汽車公司高級副總裁，日產中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁，負責日產汽車公司在中國的業務。

全新的日本企業

“日產汽車是一個偉大的公司，是日本經濟的重要貢獻者。在雷諾-日產-三菱聯盟（以下簡稱‘聯盟’）和雷諾汽車的推動下，日產汽車公司的業務活躍于全球市場。日產汽車不僅擁有日本企業所為人熟知的優勢，以及聯盟帶來的國際化價值觀，同時還有巨大的發展潛力，”內田誠先生表示。

“日產汽車公司的員工能力、多元包容，以及他們對遠大目標的堅信與追求也給我留下了深刻的印象。”

與雷諾-日產-三菱聯盟的協作

他表示自2000年起，日產汽車公司穩步發展，這離不開聯盟的貢獻。日產汽車和聯盟在汽車零部件和原材料采購、平臺共享、動力總成和人力資源等方面的協同，取得了重要突破。

企業癥結

“日產汽車一直追求卓越的技術，同時開放多元，不受特定的價值觀束縛，創造了無數領先的突破性產品和技術。同時，日產汽車還通過聯盟架構實現了管理方面的突破，以實現全球競爭力。在克服了90年代的財務危機后，重返增長之路。但是在公司運營的過程中，卻出現了企業文化方面的問題，” 內田誠先生表示。

日本市場的車輛質檢問題和日產汽車公司高層的不當行為，揭露出嚴重的公司運營管理和治理薄弱問題。這損害的不僅僅是企業的聲譽。由于目標過于宏大，公司的業績也出現了快速下滑。

“最大的問題在于企業目標設定過程中，企業文化的發展致使員工對無法實現的目標做出承諾，并努力的去實現。這嚴重影響了員工的主動性、共同協作和問題解決能力。為了滿足野心，大家變得趨向于追求短期利益。這對企業在技術和產品、設施、人力上的投入產生了負面影響，而這些都是企業未來取得成功的核心要素。比如在銷售方面，我們使用過多的激勵措施刺激銷量的短期增長，但卻最終損害了品牌力和盈利能力。”

如何幫助企業盡快脫離這些癥結呢？

日產汽車的復興始于品牌美譽度的提升。在新的組織架構下，日產汽車公司首席執行官內田誠（Makoto Uchida）先生將和首席運營官古普塔（Ashwani Gupta）先生、副首席運營官關潤（Jun Seki）先生及其他高層管理團隊緊密協作，有效開展業務，并時刻謹遵“尊重”，“透明”和“信任”。

“我非常信任我的團隊。我將鼓勵大家建立‘一個團隊’的原則，即高層管理者和員工共同掌管公司的前進方向，確保公司的運營情況對所有人公開透明。我將推進全新的企業文化，即企業仔細聆聽客戶、經銷商、供應商以及利益相關者的聲音，吸納各種不同的意見。同時，為了在公司內貫徹這種文化，我們對日產汽車的工作準則‘日產之道’進行了修改，以確保企業內、外部共同前進。”

日產汽車的員工有絕對的能力和才能去應對這些改變。我們一定要與國際接軌并適應CASE技術（智能網聯化，自動化，電動化和共享化）帶來的社會變革。同時，日產汽車將檢視目前企業面臨的情況，并思索如何找到正確的發展方向，并設定正確的目標。這些目標必須具有挑戰性，并且能夠實現和達成共識。

重獲信任、恢復業績是日產汽車目前面臨的最嚴峻的挑戰。內田誠（Makoto Uchida）先生上任后面臨的主要工作是在前任管理團隊的基礎上，進一步幫助企業重新樹立信心和提高業績。

今年6月，日產汽車建立了最優的企業治理架構，并迅速實施包含提名、補償和審計三項在內的法令委員會。此后，日產汽車公司管理層將繼續監管業務運營，密切監督業務的良好執行。 內田誠先生表示將在監管公司運營時尊重這一原則。

另一方面，日產汽車公司將基于三大支柱進行業務改革，包括1）重建美國業務的實力；2）提高運營效率和投資；3）通過導入新產品、新技術和“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”促進穩定增長。根據上個月公布的2019財年上半年（2019年4月1日至2019年9月30日）的財務報告顯示，日產汽車在美國市場的一系列舉措以及提高運營效率和投資方面已經取得進展， 初見成效。這三大支柱不僅僅關系到企業的效率和重組，此次業務改革的核心在于通過導入新產品、新技術和“日產智行（Nissan Intelligent Mobility）”，促進企業穩定增長，這也是日產汽車未來的發展藍圖。

隨著新車型的開發，日產汽車將繼續提供具有吸引力的產品，客戶可以在適當的時間以合適的價格購買產品，從而讓企業在未來更好地組織業務。最重要的是，日產汽車將繼續秉承“永遠為客戶著想”的理念。

為了增強對未來業務變化的準備，日產汽車公司已開始制定全新的計劃，并由內田誠（Makoto Uchida）先生來帶領執行。

“聯盟對于日產汽車的業績恢復和未來的可持續增長至關重要。二十年來，在取得雙贏的情形下，聯盟與我們在平等的基礎上共同努力，相互尊重，緊密合作以尋求互惠互利。日產汽車在聯盟的幫助下取得了長遠的發展。基于同樣的原則，我們將在保持日產汽車獨立性的同時，繼續保持與聯盟的合作。”內田誠先生說道。

為了不斷為客戶提供新價值，日產汽車不斷挑戰自我并取得突破。日產汽車的先驅為企業的發展奠定了堅實的基礎。這些基礎源自于日產汽車強大的“Monozikuri”基因和幫助企業獲得全球競爭力的聯盟。日產汽車將繼續利用這些資產，積極預測未來商業環境的變化并應對挑戰。

內田誠（Makoto Uchida）先生表示：“我希望日產汽車能夠憑借領先的地位，成為一家為客戶提供獨特價值的公司；我希望日產汽車能夠引領未來出行的趨勢，努力將一切設想變為現實。我希望日產汽車的員工為在日產汽車工作而感到自豪。如果我們能夠做到這一點，我們將重新獲得客戶的信任。簡而言之，我的使命是集所有‘日產人’所長，為公司創造強勁的動力。希望大家在日產汽車繼續前進的過程中繼續關注和支持我們。”

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌 LCV 產品的主要發展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2018年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過156萬輛。

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關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2018財年，日產汽車在全球的銷量達到552萬臺，收入達到了11.6萬億日元。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產-三菱聯盟全球銷量達到1,076萬臺。

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