9月18日 – 橫濱 – 盡管全行業出現下滑，但日產在中國的銷售今年上半年仍保持強勁勢頭，達到歷史高峰。

日產今年1月至8月一共售出了780,000輛車，較去年增長20%。

自中國為避開經濟滑坡而逐漸取消首次引入的銷售激勵舉措以來，汽車銷售增長已出現驟降。

汽車顧問阿什溫?肖泰  （Ashvin Chotai）表示，這個行業今年有可能面臨極大的阻力，加之政府竭力控制汽車數量增長。

“目前存在許多宏觀經濟的不利因素、大量貨幣緊縮政策、對通脹的擔憂以及對樓市限購措施的連鎖反應的擔憂。如您所知，股市表現也不盡如人意。所以，財富效應指標算得上是不利因素，” 喬泰說道。

“話雖如此，但我仍對乘用車市場表示謹慎樂觀 – 我預計今年批發業務增速介于6%和7%之間。”

 一個行業團體稱，銷售出現小幅攀升的趨勢有可能得到維持。

在當局嚴厲控制新車牌照數量后，首都北京的情況尤為顯著。

“ 北京汽車的市場情況并不代表今年整體上中國大陸的一個市場情況。因為北京今年受這個限制的影響， 汽車使用成本的增加是惡制了北京汽車消費的增長，”北京一家東風日產經銷商總經理尚宗林如是說。

“但實事上是整個經驗，中國大陸的汽車消費增長還是在一個環漫的增長當中。做為一個汽車消費的促銷人員， 我對中國今年汽車銷售的情況， 還是充滿了信心。”

日產的中國合作伙伴 – 東風汽車股份有限公司打算在2015年之前，在現有的中國銷售網絡中再增加1,000家經銷店。
 這一數字比“Nissan Power 88”中期計劃中全球新增經銷店總數的一半還要多，而且是2016年之前實現8%全球市場份額的奠基石。

東風日產經銷商近期在由 J.D. Power進行的銷售滿意度調查中躋身非奢侈汽車品牌的前列，該調查評測了包括從開始銷售到交付過程在內的各種因素。

在中國的銷售網絡快速擴張，每兩天便有一家新經銷店開業，這明確標志著日產在全球最大汽車市場中的增長前景。