（2023年7月26日，北京）雷諾集團與日產汽車公司近日宣布，雙方就2023年2月6日簽署的約束性框架協議完成最終協議。協議中規定的預期交易將受制于監管機構批準等先決條件的約束，預計在2023年第四季度完成。

雷諾-日產-三菱聯盟運營委員會主席讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）先生表示：“最終協議的簽署開啟了聯盟合作新篇章。 該協議不僅加強了我們長期以來的合作伙伴關系，也將實現各聯盟成員的價值最大化。同時，這也為平衡、公平、有效的治理奠定了堅實的基礎。”

日產汽車公司總裁兼首席執行官內田誠（Makoto Uchida）先生表示：“隨著最終協議的簽署，日產汽車與雷諾集團、三菱汽車在互惠互利的創新領域的合作進入了新階段，并通過與‘日產汽車2030愿景’（Nissan Ambition 2030）和電驅化戰略一致的舉措創造更多價值。對Ampere的投資將有助于補充并加強日產汽車在歐洲電驅化的進程，并在成本效益、監管合規以及更廣泛的電動汽車產品和動力總成系統等方面實現更多的協同效應。”

雷諾集團首席執行官盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）先生表示：“此次協議簽署為我們在全球重點市場重啟業務運營奠定了堅實的基礎，并有可能為雷諾集團、日產汽車、三菱汽車及利益相關方創造數億美元的價值。在如今瞬息萬變的市場環境中，這些協議讓我們獲得了比以往任何時候都更需要的戰略敏捷性。我們將用正確的心態投入到新的合作當中，并歡迎日產汽車成為聚焦電動汽車與相關軟件的新興公司Ampere強大的合作伙伴。這印證了該項目在歐洲的強大吸引力，并將讓雷諾集團及其聯盟合作伙伴能夠在歐洲電動汽車和軟件市場的競爭起跑線上占據領先地位。”

該協議重點在以下三方面進一步擴大聯盟合作：

   ?    在拉丁美洲、印度和歐洲投入創造高價值的運營項目；

   ?    通過合作伙伴可參與的新舉措，提高戰略敏捷性；

   ?    重新平衡雷諾-日產交叉持股機制，加強聯盟治理。

首先，聯盟考慮在拉丁美洲、印度和歐洲開展全新的項目，旨在實現互利共贏、規模化及切實的利益。其中，雷諾集團和日產汽車已宣布將通過新的投資和車型投放，深耕印度市場。

為了加強合作，聯盟各成員同意通過對各合作伙伴的項目進行投資與合作，探索其在電驅化和低排放技術方面的既有戰略，而這些項目也將為每家公司帶來增量價值。

作為合作的一部分，日產汽車確認向雷諾集團旗下專注于電動汽車與軟件業務的公司Ampere投資6億歐元，并作為Ampere的戰略投資者同時獲得董事會席位。此次投資與日產汽車的電驅化戰略相一致，不僅為日產汽車創造了多種潛在效益和協同效應，同時與日產汽車在歐洲及其他潛在市場的目標和舉措相輔相成。

這份最終協議正式確認了重新平衡雷諾集團與日產汽車的交叉持股機制，并加強聯盟治理。雷諾集團和日產汽車簽署了新的聯盟協議，該協議將取代現有的聯盟協議（即《重述聯盟主協議》、《聯盟股權參股協議》和2019年3月12日的《諒解備忘錄》）。

正如2023年2月6日宣布，日產汽車和雷諾集團將保留15%的交叉持股，并履行股份鎖定義務和中止義務。雷諾將所持有的28.4%日產汽車股份轉入法國信托機構，受托方的表決權將對大多數決策保持“中立”，少數情況除外。在股份出售前，雷諾集團將繼續充分保有受托股份的經濟權益（股息和股份出售所得）。將股份轉入信托機構不會對雷諾集團的財務報表造成任何減值。

在將28.4%的日產汽車股份轉入信托機構后，日產汽車能夠行使其持股雷諾集團所附帶的表決權。雷諾集團和日產汽車所持表決權上限為15%，在此范圍內均可自由行使表決權。

在商業運營合理的情況下，雷諾集團將指示受托方出售其委托的日產汽車股份，但受托方并無義務在預設的特定期限內出售股份。在與日產汽車的有序協調過程中，雷諾集團能夠靈活出售信托機構持有的日產汽車股份。同時，日產汽車或其指定的第三方將享有優先購買權。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司負責英菲尼迪、日產和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司為日產、東風雙品牌輕型商用車產品的主要發展基地，東風汽車零部件（集團）有限公司是東風汽車有限公司旗下專業從事汽車裝備和汽車零部件研發、制造、銷售的核心事業單元。2022年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量近超過104萬輛。

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