保護行人的重要性

碰撞中可能跟行人接觸的車輛部件，為了更好的吸收碰撞能量，被設計為更容易變形或脫離。這只是日產公司正在實施的減少行人傷害眾多方法中的一種。

2003年日產汽車所涉及的交通事故中致命/重傷的比例，行人占16%。所以為降低這個數(shù)字有必要采取進一步措施。日產公司為此設立了截止到2015年，將日產汽車所涉及的交通事故中的致命/重傷的數(shù)字減少為1995年一半的重要目標，并一直致力于開發(fā)減輕行人頭部及腳部傷害的技術。此外，自2004年3月起，日本新車安全評估(JNCAP)開始公布頭部撞擊測試，2005年9月起實施頭部保護規(guī)章。這些舉措進一步提高了對行人保護這一問題的關注度。日產公司也將 在這方面繼續(xù)努力。

碰撞能量吸收結構